Die Eisenbahn soll potenziert und ein Südtirol-Stundentakt auf den wichtigsten Pendlerstrecken eingeführt werden. So wird es immer wieder von Regierungsseite verkündet.  Hierzu ist jedoch zusätzliches Rollmaterial unerlässlich. Laut Auskunft von LR Widmann auf die Anfrage der Grünen Nr. 31/Dezember/2005 war der Dienstvertrag 2005 zum Jahresende noch nicht unterzeichnet. 
Fragen:
· Hat Trenitalia den Dienstvertrag 2005 mit dem Land inzwischen unterzeichnet? Welche Laufzeit hat dieser Vertrag? Gibt es für 2006 einen neuen Dienstvertrag?
· Wann wird neues Rollmaterial für die Eisenbahn in Südtirol zur Verfügung stehen? Mit wie vielen zusätzlichen Waggons kann gerechnet werden?
· Hat die Landesregierung Finanzmittel zum Ankauf von neuem Rollmaterial im Haushalt 2007 vorgesehen?

Verlotterte EC-Zuggarnituren der Trenitalia sorgen für Unmut bei Fahrgästen
Südtirol ist ein Tourismusland mit hohem Verkehrsaufkommen. Wenn der Feriengast auf sein Auto verzichten und mit der Bahn an- und abreisen soll, dann muss neben der Pünktlichkeit und Verlässlichkeit auch der Reisekomfort der italienischen Fernzüge verbessert werden.  Fehlende oder nicht richtig funktionierende Klimaanlagen, schlecht schließende Fenster, verdreckte Abteile, WC-Systeme aus vergangenen Zeiten, lärmende Fahrgeräusche, etc. sind auch für die vielen PendlerInnen eine tägliche Belastung, die nicht einfach mit der billigen Fahrkarte abgetan werden kann. Was in unseren Nachbarländern trotz billiger Tarifangebote der Bahn möglich ist, sollte auch für italienische EC-Züge als allgemeiner Standard gelten.
Fragen:
· Welche Möglichkeiten und Einflussnahmen hat die Landesregierung außerhalb des Dienstvertrages mit Trenitalia, um die Qualität der EC-Garnituren zu verbessern?
· Wird sich die Landesregierung gezielt um eine Verbesserung des derzeitigen Fahrkomforts bemühen?

Bozen, den 19. Juli 2006

Cristina Kury
Hans Heiss
Riccardo Dello Sbarba